当地时间2月22日，随着两组中国选手在科尔蒂纳滑行中心顺利结束男子四人雪车项目的争夺，中国体育代表团在米兰冬奥会的比赛全部结束。孙楷智车队和李纯键车队最终分别获得第16名和第18名。第二次参加冬奥会的孙楷智，带着三位首次参加冬奥会的“00后”弟弟一起出战。他也继北京冬奥会获得四人雪车第16名后，再度获得该项目第16名。
29岁的孙楷智担任车队舵手，他是中国雪车队成立以来的第一批运动员。24岁的安泰是刹车手，19岁的石曜隆是左推手，22岁的张锦是右推手。
在2024年之前，安泰还是一名田径短跑运动员，与冬奥会距离遥远。同年5月，通过跨界跨项选材，他与雪车开始结缘。“雪车项目与田径短跑项目类似，它需要30米加速，登车的速度和爆发力与田径项目也相似。”
2023年，石曜隆还只是一名对体育感兴趣的学生，即将准备参加高考。他的身体素质和爆发力都较为出色。当年，他在100多人选拔中脱颖而出，成为国家雪车队的一员。由于此前从未经过专业的体能训练，石曜隆刚开始训练时体能很差，但他一直在努力追赶其他人的脚步。“教练给了我很多机会，我为什么自己不拼一把？我要向着自己的目标一直前进。”能够参加米兰冬奥会石曜隆很激动，“第一个目标实现了。”
2024年5月，张锦还在大学里读书，一次偶然的机会被教练挖掘。作为篮球专业的大学生，他完全不知道雪车是什么项目。了解之后，他发现这个项目很刺激，自己非常愿意尝试。一年多的时间，能够参加冬奥会，他感到很幸运。
有过冬奥会参赛经验的孙楷智不仅是这支车队的舵手，更是车队的核心。“我的主要职责是开车，同时带领车队其他人各司其职。遇到问题时，我会组织开会讨论，怎么去解决，赛后我们也会积极复盘。”孙楷智说。
作为一名老将，孙楷智感受到了年轻队员进步迅速。“老运动员体能跟年轻人相比，恢复得比较慢。”孙楷智说，车队一直在轮换阵容，新鲜血液的快速成熟，能够推动整个中国雪车队伍的进步，“看到他们进步那么大，我也很开心，就是老大哥看着弟弟进步的那种感觉。”
三位年轻运动员也十分感激孙楷智帮助他们尽快成长。“刚开始训练时，我记不住弯，智哥告诉我如何去记，帮助我快速找到办法，如果自己摸索就会很慢。”安泰表示。石曜隆清楚地记得在最开始他连基础的倒车都不会，“第一次上车的时候，我站在赛道上双腿都在打颤，那也是第一次和智哥配合。有智哥在，我很安心，也快速平复了紧张的心情。”
2015年开始接触雪车项目，孙楷智甚至连雪车是什么都不知道，“第一印象就是这项运动很快、很危险。”孙楷智回忆当初起步的日子很感慨，“那时总翻车，每天滑行时心里就想着别翻车。外教说什么我们听不懂，翻译老师也不太懂，因为都是专业术语。”北京冬奥会获得男子四人雪车第16名，孙楷智心有不甘，于是他决定再拼一届冬奥会。
对于首次冬奥会之旅，三位年轻运动员的态度简单直接，就是全力以赴。“抱着学习的态度，做好自己，全力以赴。”安泰说；“不管什么时候就一个字‘干’，把所有状态发挥到最好。我们推车推得很快，就能为舵手减轻压力。”石曜隆说。“做好自己，全力以赴！”张锦说。
身穿国家队战袍，为国争光就是运动员的使命和职责。“拿到世界杯铜牌的那次，看到五星红旗，觉得之前受的所有苦和累，都值得了。”此前，孙楷智和队友在2023-2024赛季国际雪车联合会雪车和钢架雪车世界杯北京延庆站夺得男子四人雪车铜牌。这枚铜牌实现了中国男子四人雪车世界杯奖牌零的突破，创造了中国四人雪车在世界杯上的最好成绩。
从普通大学生到身穿国家队战袍，石曜隆感受到了一份责任，“这是我砥砺前行的动力，每一次出国比赛都是为国家争取荣誉，我的背后就是祖国。”
张锦记得第一次征战欧洲杯，看到别的国家升起国旗的时候，他在心中许下心愿，希望有一天自己能让国旗在国际赛场上升起来。
米兰冬奥会获得第16名的成绩，让孙楷智有些遗憾，时隔四年没能更进一步。通过米兰冬奥会，他更看清了自身与强队的差距。他表示，特别是在推车环节，和传统强队相比，中国队还有很大的进步空间。“作为雪车项目中的年轻队伍，中国队一直以追赶者的角色在努力。希望在新的周期里，能再次在国际比赛中站上领奖台，团队之间的默契越来越好，让中国雪车在世界赛场上更有竞争力。”孙楷智说。(周圆)
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